mardi 31 mai 2011
Nuits polaires (31 mai)
A cette époque de l'année les nuits sont très courtes. A dix heures du soir une lumière douce éclaire encore le paysage. Et si un peu d'obscurité se répand vers minuit elle disparait et la clarté vous réveille vers quatre heures du matin.
Hier matin il pleuvait avec des bourrasques très froides. Aujourd'hui j'ai relevé 30° dans la voiture à l'ombre vers midi!!
J'ai beaucoup aime ce passage en Finlande. J'ai trouvé ce pays plus doux que la Suède (et moins cher aussi) La circulation y est tranquille et je n'ai pas vu un seul radar ni un seul représentant de la force publique. Les infrastructures routières sont agréables, avec quasiment tout le temps sur les petites routes un piste cyclable qui longe la voie principale.
Demain matin je rentre en Russie et roule vers Saint Petersbourg. Je retrouverai dans cette ville mon frère J.L qui m'accompagnera une quinzaine de jours.
Je ne sais pas si je pourrai facilement trouver de bonnes liaisons internet en fin de journée quand je rédige mon post quotidien. Mes fidèles lecteurs voudront bien excuser un rythme d'envois qui risque d'être un peu moins régulier.
Hier matin il pleuvait avec des bourrasques très froides. Aujourd'hui j'ai relevé 30° dans la voiture à l'ombre vers midi!!
J'ai beaucoup aime ce passage en Finlande. J'ai trouvé ce pays plus doux que la Suède (et moins cher aussi) La circulation y est tranquille et je n'ai pas vu un seul radar ni un seul représentant de la force publique. Les infrastructures routières sont agréables, avec quasiment tout le temps sur les petites routes un piste cyclable qui longe la voie principale.
Demain matin je rentre en Russie et roule vers Saint Petersbourg. Je retrouverai dans cette ville mon frère J.L qui m'accompagnera une quinzaine de jours.
Je ne sais pas si je pourrai facilement trouver de bonnes liaisons internet en fin de journée quand je rédige mon post quotidien. Mes fidèles lecteurs voudront bien excuser un rythme d'envois qui risque d'être un peu moins régulier.
lundi 30 mai 2011
Porvoo (30 mai)
La charmante ville de Porvoo s'étire le long d'un large chenal aménagé en port. Quelques ruelles pavées conduisent le voyageur sur une grande place dominée par une cathédrale.
Les déplacements de la frontière avec la Russie au gré des mésaventures militaires de la Suède,ont entrainé la mutation du siège de l'évêché dans cette petite ville.
C'est dans cette cathédrale que en 1809, après signature du traité par lequel la Suède abandonnait la Finlande à la Russie, le tsar convoquait une « diète » . Il s'engageait a respecter les spécificités de la Finlande et a lui donner une large autonomie.
C'est une étape agréable qui permet de boire un café en prenant le soleil puis de retourner vers l'entrelacs de ruelles bordé de maisons en bois joliment colorées.
Et pourquoi pas de rêver devant la coque patinée d'un bateau.
La route des rois de Porvoo vers l'est relie depuis des siècles la Norvège à la Russie. Elle a été empruntée par les marchands, les militaires et les diplomates. C'est elle que je vais emprunter Mercredi pour atteindre la frontière russe.
Agrandir le plan
dimanche 29 mai 2011
Hamina (29 mai)
Cette petite ville a un nom joli comme un prénom. Nous sommes à L nord 60°32' 593 et l est 027° 08' 153.
C'est là que fut signée « la paix de Hamina » en 1809 entre les Russes et les Suédois, qui définit la frontière entre la Suède et la Finlande telle qu'elle est toujours tracée aujourd'hui. On considère que c'est à partir de cette date que le sentiment national s'est constitué. Renforcé lorsque les marines Françaises et Britanniques (1856 fin de la guerre de crimée) bombardent les cotes Finlandaises et détruisent la flotte marchande.
En 1917 la Finlande deviendra une nation indépendante et échappera à la soviétisation après une guerre civile en signant un traité de paix avec l'Urss en 1920.En 1939 Staline tentera d'envahir ce pays mais il se heurtera à une forte résistance qui aboutira à une armistice en 1940. A ce moment là Hitler qui veut envahir l'Urss a besoin de passer par la Finlande et ce pays deviendra partenaire de combat des Allemands jusqu'à ce que ceux ci s'effondrent en 1943 à Stalingrad.
Nouvelle armistice, et la Finlande passe sous la coupe de la commission de contrôle soviétique et contrainte de payer des dommages et intérêts énormes. Elle va alors s'industrialiser et devenir exportatrice de métaux ferreux.
On se rappelle de la suite « la Finlandisation » formule teintée d'ironie pour décrire une neutralité sous tutelle. Jusqu'à ce que l'émancipation se réalise progressivement sous l'impulsion de Urho Kekkonen. Le 1 janvier 1995 la Finlande devient membre de l'union Européenne, une page est tournée.
Le bourg ne présente comme point d'intérêt que une place centrale ronde avec deux édifices..
Il y a une caserne et le dimanche, les parents viennent visiter leur fils , et les filles leur fiancé en buvant un café (genre américain) sur de minuscules terrasses.
J'ai appris en discutant avec un jeune appelé qu'ils continuent à effectuer un service militaire d'un an. Sa spécialité est dans les systèmes d'observation au sol (par binoculaires et autres bazars). Et oui ce pays a une façade maritime considérable et très découpée, et, relents de la guerre froide avec l'ex l'Urss, on continue à s'observer!
J'ai aussi admiré dans le port d'Helsinki de superbes patrouilleurs de haute mer . Je m'interroge sur l'analyse de « la menace » qui est maintenant probablement plus dirigée contre les mafias puissantes que vers des objectifs purement militaires.
Aujourd'hui opérations de maintenance, ballades en foret et visite du bourg.
Les forets alternent sapins et bouleau. Leur exploitation constitue une ressource considérable pour le pays. Le sol est un tapis de mousses et de lichens. La Finlande comporte plus de 5600 zones protégées, parcs nationaux, réserves etc.
Ce pays est parfaitement aménagé tant pour les promenades à pied que pour celles en vélo avec des kilomètres de pistes cyclables. Les Finlandais passent la majeure partie de leur temps libre soit dans la nature soit sur l'eau. Je pense qu'il y a davantage de bateaux que de voitures dans ce pays.
samedi 28 mai 2011
Finlande (28 mai)
La nuit sur le ferry aurait été agréable, mais ces bateaux sont de gigantesques pièges à fric. Il y a de nombreux restaurants, une galerie marchande et deux casinos! Donc des allers et venues et des portes qui claquent.
Vers 9 heures les cotes de Finlande sortent de la brume. Ce sont des cotes basses et à nouveau le ferry longe des chapelets de petites iles avant de s'enfoncer dans un labyrinthe avant d'accoster dans la rade d'Helsinki.
La température reste fraiche. Après le débarquement je trouve un parking juste sous la cathédrale orthodoxe. Dont la présence nous rappelle l'ancienne occupation Russe sur ce pays au milieu du XIX em.
En effet cette ville a été fondée par le roi de Suède Gustav Vasa pour concurrencer Tallin dans le commerce florissant sur la Baltique. Mais à la suite de la guerre de 1809 entre le Suède et la Russie , la Suède perdante doit céder la Finlande à la Russie. Les nouveaux occupants déplacent la capitale du pays de Turku vers Helsinki. Cette ville sera organisée par des architectes prussiens de façon parfaitement géométrique. Les bâtiments ne dépassent pas les cinq étages et sont de style néo classique ou romantique.
Je vais parcourir à pied le marché en bordure du quai ou je verrai une quantité de fourrures de rennes. Puis l'esplanade, très chic. Les tilleuls n'ont pas encore mis complètement leurs feuilles . Enfin la place du sénat un ensemble architectural « sévère et compassé' d'après les guides.
Elle est dominée par la toute blanche cathédrale luthérienne. Enfin mes pas me porteront vers la cathédrale orthodoxe.
Mais un petit tour en bateau me donnera l'occasion de voir de la mer le fort construit en 1748 par les Suédois, et qui est une merveille architecturale mais qui n'a militairement servi à rien.
Enfin dernier tour en ville avec un tramway du siècle dernier qui me permet de voir la façade « néofonctionaliste » de la gare ,et oui ça existe..
Maintenant je roule vers l'est. Les Finlandais comme les Suédois aiment les vielles voitures et j'ai vu circuler d'anciennes Saab et Volvo des années 770 dans un état nickel.
Je recherche un hébergement en dur car le camping ne me tente pas à cause de la température et je souhaite un peu de nature. Finalement je trouve (pour 25E) une AJ quasi vide avec sauna coin cuisine machine à laver.
Demain je vous dirai le nom de la ville.
Agrandir le plan
vendredi 27 mai 2011
Stockholm (27 mai)
Le dernier jour dans cette ville....Il pleut et il fait frais.
Je vais parcourir les quais et les boulevards en attendant d'aller embarquer sur le ferry. Je suis frappé par le nombre de joggers, le nombre aussi de parents promenant de jeunes enfants. Et la parité homme femme réserve des surprises comme ce docker sur les quais.
J'ai bien aimé cette ville, probablement à cause de l'ambiance maritimes, de nombreuses rues débouchent sur un quai, on se déplace en navettes maritimes. Mais aussi, ses avenues sont superbes, ce sont pour l'essentiel des façades classiques ne dépassant pas cinq étages, et la présence de parcs et la liberté qui y règne, la gentillesse des promeneurs de chien et l'amabilité des gens en général m'ont beaucoup séduit.
On enregistre la voiture à l'embarquement (j'avais réservé) en donnant une carte magnétique pour le véhicule et une carte magnétique pour la cabine. Surprise je suis seul dans une cabine pour quatre. Après l'appareillage j'observerai le navire suivre un chenal plein est, entre une multitude d'iles et ilots comportant d'adorables habitations colorées. Enfin vers 21H la pleine mer se profile. Vers 2h du matin le bateau modifiera sa vitesse et abordera une mer formée.
jeudi 26 mai 2011
Stockholm (26 mai)
Étrange histoire. Ce navire de guerre de haut bord fut commandé en 1625 par Gustave II Adolphe. Il devait être le fleuron de la flotte royale. Il était prévu pour loger 445 hommes dont 300 soldats. Lancé le 10 aout 1628 il coule immédiatement après avoir parcouru environ 1500 mètres! On dit que 50 personnes disparaissent avec le VASA.
Il s'agissait d'un navire qui expérimentait des solutions techniques particulières: davantage de canons lourds, cinq étages au lieu de quatre.
En 1660 une cinquantaine de canons sont remontés à la surface grâce à un système de cloche à plongeur. Puis il faudra attendre 1956 pour que l'épave soit à nouveau localisée, et 1961 pour qu'elle soit remontée en surface. Pour l'empêcher de pourrir, elle sera arrosée pendant 17 ans d'un mélange spécial devant se substituer à l'eau de mer et prendre une consistance cireuse. Aujourd'hui le navire est à nouveau menacé. Le soufre incrusté dans le bois réagit avec le fer et se transforme en acide sulfurique. Les chercheurs cherchent...
Pour le profane l'état de conservation du navire est impressionnant. On découvre la richesse de sa décoration et l'élégance des formes. Instructif par le cours d'architecture navale que donne sa visite. Passionnant à la fois pour les prouesses techniques qui ont émaillé ce sauvetage et pour la connaissance de la construction maritime du 17ème siècle.
Tous les guides recommandent d'aller dans la vielle ville sur Gamla Stan. Donc c'est plein de touristes et de magasins pour touristes. On découvre quelques vieilles rues charmantes et oubliées dont certaines font la largeur d'une personne et quelques places charmantes. La place Stortorget où eut lieu un bain de sang en 1520 est aujourd'hui animée par des bars.
mercredi 25 mai 2011
Stockholm (25 mai)
La route vers Stockholm est une quatre voies limitée à 110. Bref tout ce que je n'aime pas, car il n'y a pas grand chose à voir et le Patrol se traine à 90/100 pour une consommation qui ne descend pas au dessous de 11L.
Il y a toujours ces alternances de gros grains et éclaircies avec une température assez fraiche. Je suis arrivé en ville assez facilement grâce à un plan acheté dans une station service où la caissière a été assez aimable pour aller sur internet identifier mon hôtel et la rue. Geste qu'on ne verra surement jamais chez nous... Bon ! ensuite il ne restait qu'à donner cela au gps et à se mettre en pilote automatique.
En fait je ne suis pas dans un hôtel mais dans une vandrarhem, sorte d'auberge ouverte à tous. Les chambres collectives sont aménagées dans un sous sol...
Stockholm est une ville construite sur plusieurs iles. Le plan de circulation est infernal. Mais il y a des ports pour des bateaux de taille moyenne partout où la nature a permis d'en construire. J'ai côtoyé des parcs immenses et encore des myriades de cyclistes. Il parait que l'on peut se baigner un peu partout tellement l'eau est propre conséquence de l'énorme souci et effort écologique réalisé.
Je vous joins des photos de la partie est du vieux quartier Riddarholmen vu de stadshuset. C'est sur l'ile de Gamla Stan (vieille ville) qui aurait été fondée en 1252 par Birger jal afin de protéger son pays des invasions. Bien entendu la ville entretiendra des relations avec La Hanse et elle prospèrera jusqu'à la peste noire de de 1349.
La ville devient capitale de la Suède en 1419 et elle occupe une place importante dans l'union de Kalmar qui est une union des rois Danois. Mais les Suédois vont se rebeller contre l'emprise Danoise et malgré la répression féroce de 1520, leur mouvement mené par Gustav Vasa aboutira à la libération de la ville qui connaitra dès lors une croissance culturelle et politique.
mardi 24 mai 2011
Malmö–Jönköping-Linköping (Suède)
lundi 23 mai 2011
Hambourg Malmo
Camping malheureusement proche de l'autoroute et donc un peu bruyant. Route plein nord à travers une campagne verdoyante.
La traversée sur le bac entre Puttgarden et le Danemark est un plaisir sous un soleil bien établi. J'ai décidé de traverser sans arrêt cette partie du Danemark pour des questions de temps.
Pourtant c'est un des plus vieux royaume du monde . Les vikings à la fin de l'âge du fer iront en Normandie, en Sicile, et en Russie en suivant le réseau fluvial.
Un souvenir d'enfance : les contes d'Andersen...
Ce pays a un modèle social envié. Sa composante agricole forte marque les paysages de façon rationnelle et colorée.
A l'entrée en Suède après le franchissement de l'immense pont, un douanier a examiné mon équipage d'un air soupçonneux.
La ville de Malmö a une architecture en brique assez plaisante. Mais il y a une circulation assez forte et stationner dans cette ville relève de l'exploit. Des myriades de vélos parcourent les voies cyclables. J'ai continué ma route vers le nord jusqu'à la petite ville de Lomma qui sommeille le long de son port.
Ce soir je campe à quelques mètres de la mer en observant le soleil se coucher sur une grève sablonneuse alors que dans le lointain se découpe sur l'horizon la fine silhouette du pont franchi cet après midi.
Malmö, Suède
Communication téléphonique de Jean-François, en l’absence de connexion internet.
Il est arrivé ce soir à Malmö, en Suède, après avoir pris un bac à Puttgarden (au nord de Lübeck) et traversé les iles danoises.
Tout va bien, sauf qu’il semble être apprécié des moustiques. Il enverra un message aussitôt qu’il pourra se connecter.
dimanche 22 mai 2011
De Aix-la-Chapelle à Hambourg
Itinéraire d'aujourd'hui : Aachen (Aix-la-Chapelle), Dusseldorf, Essen, Munster, Bremen et Hambourg soit 488 km. C'est un itinéraire de liaison qui n'a pas d'intérêt particulier. Le réseau autoroutier traverse ou contourne des agglomérations industrielles dont les cheminées ou les infrastructures se découpent parfois sur un ciel changeant.
Puis, vers 13H30, j'ai essuyé une longue et formidable averse qui a redonné quelques couleurs au Patrol qui commençait à prendre un air buriné. La circulation en ce Dimanche était fluide. Il y a quelques radars qui sont des constructions assez remarquables, suspendus au dessus des voies, on ne peut guère ne pas les remarquer signalés ou pas. De temps à autre un bolide dépasse sur la voie de gauche...Ma moyenne s'établit à 60 kmh.
Hambourg a pris son essor au 12ème siècle lorsque l'empereur Frédéric Barberousse lui accorde le droit de navigation et de commerce sur l'Elbe. La ville est assez loin de la mer au fond d'une large vallée dont les rives n'ont pas de hauteur. En 1321 la ville est entrée dans la « Hanse ». Cette association des villes du nord de l'Allemagne avait pour but la protection réciproque de ses membres et la conquête des marchés étrangers (déjà!).
A l'aube de la première guerre mondiale la première compagnie compagnie maritime du monde était la Hambourg-Amerikanische. Mais en 1943 la ville est bombardée et le port détruit. Il est aujourd'hui totalement reconstruit et la route traverse une série de gigantesque darses. Des navires y chargent ou déchargent leur cargaison. Enfin EADS possède des installations importantes dans cette ville qui en fait le second centre européen de l'aéronautique après Toulouse.
Ce soir je dors dans un camping où m'a mené le gps.
samedi 21 mai 2011
Bastogne et Aix-la-Chapelle
La route à travers les Ardennes Belges est marquée d'une étape à Bastogne. Rappelez-vous l'épopée des troupes américaines du général Patton qui arrêtèrent leur marche vers l'Est et firent un virage vers le Nord, pour découdre des forces ennemies qui menaçaient de couper les lignes alliées. Au terme d'une furieuse bataille dans des conditions climatiques particulièrement dures les allemands furent défaits. Aujourd'hui la ville est animée par les touristes et les commémorations.
Aix-la-Chapelle est une jolie ville dont l'ancienne enceinte de forme pratiquement ronde se lit bien sur un plan. Il y a un dédale de rues charmantes où une foule élégante se presse vers la grande place (Markt) sous la statue de Charlemagne pour boire une bière en dégustant des saucisses grillées ou des « tarté » sorte de pizza sans tomates mais avec de la crème.
La première église du site fut construite par Charlemagne. On lui prête l'idée d'avoir voulu faire de cette ville une nouvelle Rome au nord des Alpes. Il fut inhumé en 814 au centre d'un chœur polygonal gothique.
Durant 600 ans (936-1531) 30 rois Allemands ont été couronnés dans cet édifice. De l'extérieur on est étonné par la superposition des constructions. Sur une base carolingienne s'élèvent successivement un dôme côtelé édifié au 17ème et une tour de la fin du 19ème.
Pour moi, j'ai l'impression que le voyage commence vraiment alors que dans la rumeur du soir j'admire l'harmonie dans les différences et qu'un orphéon nonchalamment appuyé à une fontaine apporte l'amusement musical du moment.
Inscription à :
Articles (Atom)